Stage 1, Stage 2, Stage 3 – klingt nach Videospiel, oder? 🎮 Ist im Grunde auch so: Je höher die Stufe, desto mehr Power – aber auch desto mehr Technik, die mitspielen muss. Ich erklär’s dir kurz und knackig.
💖 Stage 1Reine Software-Optimierung an deinem Serienauto. Keine Umbauten nötig, spürbar mehr Leistung und Drehmoment. Für die meisten von euch genau das Richtige.
🔥 Stage 2Hier reicht Software allein nicht mehr – je nach Auto braucht’s ein paar Hardware-Umbauten: 🔧 eine Downpipe (mit oder ohne Kat*) und 💨 eine bessere Ansaugung bzw. ein größerer Ladeluftkühler (LLK). Mehr Leistung, aber nur, wenn alles sauber zusammenpasst. ✨
⚡ Stage 3Die Königsklasse: wie Stage 2 – also auch hier mit Downpipe (mit oder ohne Kat*) und Ansaugung/LLK –, aber mit noch größerem Turbo, verstärkten Komponenten (wenn möglich) & natürlich alles aufeinander abgestimmt. Das ist ein echtes Projekt – das planen wir gemeinsam Schritt für Schritt.
* Eine Downpipe ohne Kat ist im öffentlichen Straßenverkehr nicht zulässig – das ist nur was für Rennstrecke & Motorsport. Für die Straße gibt’s Downpipes mit Kat und passender Zulassung bzw. Eintragung. Ich berate dich da ehrlich! 💕
Was passt zu dir?
Ganz ehrlich: Für den Alltag ist Stage 1 meistens perfekt. Mehr Spaß, entspannter Durchzug, keine Bastelei. Wenn du mehr willst, schauen wir zusammen, was dein Auto und dein Budget hergeben – und was rechtlich eingetragen werden muss.
Gut zu wissen: Bei Stage 2 und Stage 3 werden Bauteile verändert. Solche Umbauten müssen in der Regel abgenommen und eingetragen werden, sonst kann die Betriebserlaubnis erlöschen. Auch Herstellergarantie, Gewährleistung und Versicherung können betroffen sein – das besprechen wir immer vorher.
